Poznaj nowe łodzie, jachty i katamarany dostępne od ręki oraz modele konfigurowane na zamówienie. Pomożemy dobrać jednostkę, wyposażenie i termin odbioru.
Sprawdź modele, które możesz obejrzeć w Szczecinie i odebrać bez oczekiwania na produkcję.
Egzemplarz w wyjątkowej konfiguracji – pełne lakierowanie kadłuba, pokładu i dwukolorowego hardtopu w kolorze L10 Grigio Mercurio, z pięcioma kojami.
Jacht motorowy z hardtopem i pięcioma kojami – trzystrefowa klimatyzacja z pompą ciepła zapewnia komfort w kabinach i kokpicie przez cały sezon.
Nowość 2026: jacht typu Commuter z trzema silnikami Mercury 350 KM V10 (łącznie 1050 KM) i sterowaniem joystickiem.
Merry Fisher 1095 – 10,5 m weekendowego cruisera z trzema kabinami, dużymi oknami w kadłubie i imponującą kabiną armatorską.
Świetnie wyposażona łódź motorowa Merry Fisher 895 Serie 2 – 8,9 m komfortu dla sześciu osób i napęd dwóch silników Yamaha 250 KM.
Cranchi E26 Classic w wersji kolorystycznej Azzurro Infinito – finalista Motor Boat Awards 2021.
Cranchi E26 Classic w wersji kolorystycznej Blu Amalfi – finalista Motor Boat Awards 2021, jednostka dostępna od ręki.
Klasyczna odsłona daycruisera E26 w malowaniu Espresso z pełnym pakietem teakowym – demonstracyjny egzemplarz dostępny od ręki.
Merry Fisher 795 Serie 2 – elegancka, łatwa w prowadzeniu łódź 7,19 m z opcją silnika do 250 KM i kambuzem z palnikiem.
Kompaktowa łódź kabinowa Merry Fisher 795 Sport S2 – rodzinne rejsy, sporty wodne i transport kajaków na dachu, z modułowym kokpitem.
Terhi 450 Westin to gotowa łódź wędkarska na niezatapialnym kadłubie – kompletny zestaw dla wędkarza z niezawodnym silnikiem Suzuki.
W 1957 roku Henri Jeanneau zbudował swoją pierwszą drewnianą łódź, by wystartować w regatach - dziś jego nazwisko nosi jedna z najważniejszych stoczni świata, część Grupy Beneteau. Nad liniami jachtów Jeanneau pracują giganci światowego designu, jak Philippe Briand czy Andrew Winch, a rozwiązania w rodzaju pokładu walk-around zmieniły sposób, w jaki żegluje cały rynek.
Merry Fisher 1095 – 10,5 m weekendowego cruisera z trzema kabinami, dużymi oknami w kadłubie i imponującą kabiną armatorską.
Świetnie wyposażona łódź motorowa Merry Fisher 895 Serie 2 – 8,9 m komfortu dla sześciu osób i napęd dwóch silników Yamaha 250 KM.
Merry Fisher 795 Serie 2 – elegancka, łatwa w prowadzeniu łódź 7,19 m z opcją silnika do 250 KM i kambuzem z palnikiem.
Rodzina Cranchi buduje łodzie nieprzerwanie od 1870 roku - dziś nad jeziorem Como, w duchu Przemysłu 4.0: ramiona robotyczne, laserowa precyzja i zautomatyzowane lakiernie spotykają się z włoskim rzemiosłem. Wnętrza sygnowane przez Christiana Grande wypełniają meble luksusowych włoskich manufaktur. Współczesna gama rozpięta jest między sportową linią E26 a flagowymi jachtami Sessantasette 67 i Settantotto 78, sięgającymi 24 metrów - wszystkie powstają w całości we Włoszech, od laminowania kadłuba po ostatni szew tapicerki.
Egzemplarz w wyjątkowej konfiguracji – pełne lakierowanie kadłuba, pokładu i dwukolorowego hardtopu w kolorze L10 Grigio Mercurio, z pięcioma kojami.
Jacht motorowy z hardtopem i pięcioma kojami – trzystrefowa klimatyzacja z pompą ciepła zapewnia komfort w kabinach i kokpicie przez cały sezon.
Cranchi E26 Classic w wersji kolorystycznej Azzurro Infinito – finalista Motor Boat Awards 2021.
Ponad 60 lat amerykańskiego dziedzictwa prosto z Florydy, dziś w strukturach Grupy Beneteau - a najnowsze modele powstają w polskiej stoczni Ostróda Yachts. Kadłuby projektuje legenda łodzi wyścigowych Michael Peters, charakter nadaje im studio Camillo Garroniego. Założona w 1955 roku marka ma na koncie prawdziwe ikony - to Scarab Wellcrafta ścigał przemytników w serialu Miami Vice. Dzisiejsza gama od 28 do 44 stóp to otwarte center console, ekspedycyjne Explorery i szybkie komutery gotowe na każdą pogodę.
Nowość 2026: jacht typu Commuter z trzema silnikami Mercury 350 KM V10 (łącznie 1050 KM) i sterowaniem joystickiem.
Wellcraft 28 Explorer – nowoczesny center console 8,56 m z układem koi 2+2, do dynamicznej rekreacji na otwartych akwenach.
Wellcraft 28 Speedster – sportowa odmiana center console 8,56 m, stworzona do dynamicznego pływania na otwartych akwenach.
Stocznia założona w 1976 roku przez żeglarzy regatowych Jean-François Fountaine'a i Yves'a Pajota uczyniła z katamaranu pływający apartament. Dziś wyznacza kurs ekologicznej żeglugi - od paneli solarnych zintegrowanych z dachem Aury 51 po wodorowe ogniwa paliwowe testowane na pokładzie Samany 59. Ze stoczni pod La Rochelle wychodzą dziś dwie floty: żaglowe katamarany - od kompaktowych jednostek rodzinnych po flagową Thírę 80 - oraz motorowa linia MY, która przenosi katamaranową stabilność i przestrzeń do świata motoryachtingu.
Aura 51 – największy żaglowy katamaran w gamie Fountaine Pajot bez flybridge'a i prawdziwy game changer w świecie żeglugi cruisingowej.
Żaglowy katamaran cruisingowy 12,10 m nowej generacji Fountaine Pajot – komfort dalekich rejsów blue-water w kompaktowym formacie.
Komfort i radość dzielenia chwil – to pierwsze wrażenie po wejściu na pokład katamaranu FP44, zaprojektowanego jak prywatna wyspa na oceanie.
Marex - od łacińskich słów Mare i Rex: morze i król. Rodzinna stocznia założona w 1973 roku w norweskim Grimstad, prowadzona dziś przez synów założyciela, słynie z ręcznie wykańczanych wnętrz z teku i orzecha oraz autorskiego Smart Canopy System, a flagowy 440 Gourmet Cruiser zdobył tytuł European Powerboat of the Year.
Skandynawski cruiser o długości 9,46 m z szybkim zadaszeniem kokpitu i dwiema kabinami – prędkość maksymalna 35 węzłów.
Skandynawski cabriolet cruiser o długości 10,99 m z zadaszanym kokpitem – dwie kabiny i miejsca do spania dla 4+2 osób.
Skandynawski cruiser o długości 12,05 m z hardtopem i przesuwnymi szyberdachami – dwie kabiny i miejsca do spania dla 4+2 osób.
Fińska szkoła przetrwania na wodzie: poszycie denne z morskiego aluminium 5083 i pokład z wyciszonego laminatu GRP, połączone w konstrukcji sztywnej jak zbroja. Nagradzane serie sportowe i wędkarskie Silver łączą dzielność morską z codzienną praktycznością. Od debiutu w 1990 roku fińska stocznia rozwinęła pełną gamę - od zwinnego Foxa Avant, przez wędkarskie Hawki i Eagle, po flagowe Tigery i Sharki. Wszystkie projektowane i budowane w Finlandii z myślą o nordyckich warunkach, w których łódź musi być przede wszystkim niezawodna.
Największy w serii Z – day cruiser 8,05 m z kadłubem Petestep® projektu Eker Design i przestronnym rufowym kokpitem dla ośmiu osób.
Aluminiowa łódź kabinowa Silver Condor Cabin o długości 8,01 m – z kabiną z włókna szklanego, ośmioosobową załogą i silnikiem od 200 do 350 KM.
Aluminiowa łódź kabinowa Silver Boats o długości 7,05 m – z miejscem do spania, do 8 osób, pod silnik 150–250 KM.
Fińska duma narodowa - od 1972 roku Terhi zbudowało setki tysięcy łodzi, które po prostu nie chcą tonąć. Termoformowany ABS i rdzeń z pianki poliuretanowej tworzą praktycznie niezatapialną konstrukcję, na którą stocznia daje wieloletnią gwarancję. Łodzie powstają w Rymättylä na fińskim archipelagu, a gama - od niespełna czterometrowej 390 po rodzinne modele z konsolą sterową - obejmuje jednostki wiosłowe, wędkarskie i spacerowe. Termoformowany ABS w pełni nadaje się przy tym do recyklingu.
Terhi 450 Westin to gotowa łódź wędkarska na niezatapialnym kadłubie – kompletny zestaw dla wędkarza z niezawodnym silnikiem Suzuki.
Łódź komutacyjna Terhi 480 Cabin z praktyczną kabiną hardtop – przejezdny pokład, przesuwny dach i przestronny układ.
Wszechstronny bow rider i flagowy model gamy Terhi – solidny kadłub z potrójnej warstwy ABS, osłonięty kokpit i moc do 60 KM.
Włoski król kabinowych RIB-ów - od lat 80. Solemar łączy dzielność pontonu z komfortem jachtu, a po przejęciu przez grupę przedsiębiorców z Bergamo marka przeżywa spektakularne odrodzenie. Tuby z tkaniny ORCA, kadłuby wykańczane na miarę i sterówki z elektroniką Raymarine czynią każdy egzemplarz jednostką szytą na zamówienie.
Kabinowy RIB linii SE: 10,57 m, 4 koje, dwa silniki Mercury Verado V8-300 o łącznej mocy 600 KM.
Włoski RIB 8,50 m z asymetrycznym pokładem i silnikiem zaburtowym do 300 KM, na pokład zabiera do 14 osób.
Włoski RIB 9,11 m z barkiem przy sterniku i kabiną łazienkową, napęd Mercury Verado V8-250, do 14 osób.
